拜登曾经两次出任参议院外交关系委员会主席(2001-2003年和2007-2009年),与布林肯有密切的交集。当时奥巴马也是参议员。这为布林肯日后成为奥巴马、拜登的“两朝红人”奠定了基础。
拜登曾经两次出任参议院外交关系委员会主席(2001-2003年和2007-2009年),与布林肯有密切的交集。当时奥巴马也是参议员。这为布林肯日后成为奥巴马、拜登的“两朝红人”奠定了基础。
回复 叶维生: 按照5月8日生态环境部、工信部、商务部、海关总署、市场监管总局发布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》,自2023年7月1日起,全国范围全面实施国六排放标准6b阶段,禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。
回复 陈慧明: 在那次访华中,布林肯称,自己赶上了“再好不过的时机”。他说:“我们要深化合作,同时也要直面分歧。一起做生意要优先于为一些岛礁与海域而争争吵吵。”
回复 王士凯: 李海东认为,中欧之间未来的发展空间巨大,双方之间利益层面交融度非常高,政治层面基于尊重和平等相向而行的愿望很强烈,而且在国际事务中都主张多极化,这就意味着中欧之间在国际层面、国家层面,利益契合度很强。
1、问: 就像30年前,美国和德国的差距可能也没有那么大,日本、德国的制造业产品也能够行销全球,但到了最近二三十年,信息服务产业(广义)已经成为最主要的产业,美国已经远远把日本、欧洲抛在了后面。
答: 在赵俊杰看来,中美欧是当今国际关系、世界经济中的“大三角”,三者之间是良性互动还是恶性制衡很关键。他更愿意把当下的不确定因素当做是中美欧关系的阵痛,随着大国关系的调整,也许会走向一个比较平衡的方向。
2、问: 按照美国海军的如意算盘,如果盟友能够分担美国海军舰艇的部分维修工作,不但可以缓解美军舰艇的“维修难”问题,而且还能让美国造船厂集中精力建造新船。只是看看科钦造船厂近年发生的那一系列事故,就能知道其真实的技术和管理水平。而美国海军连科钦造船厂也都能闭着眼睛咬着牙齿签署维修协议,可见也真是被逼到没有办法的地步了。
答: 但在老司机看来,美国海军的困境,恐怕不是单纯地解决维修问题就能解决的。据说最近在参观韩国最大造船厂时,卡洛斯·德尔·托罗率领的美国海军代表团“被数字化和实时监控造船进度的水平所震撼”。更让他羡慕的是,“韩国和日本等美国盟友可以建造包括宙斯盾驱逐舰在内的高质量舰艇,不但成本低,而且可以按时、按预算建造。”
3、问: 梁建章:对。现在经济形态完全不一样了,农业可能只能在GDP的百分比里占据个位数,工业可能占了百分之十几二十,其他很大一部分是信息服务业,这就是用户实际参与的创新,所以你要有很多的研发大脑。
答: “脱钩”,是近几年国际舆论场上的热词,美西方一些政治经济势力伙同媒体大肆鼓动西方企业“与中国脱钩”,同时又炮制各种唱衰中国经济的论调。
4、问: 不过,从这波欧美政要来华期间的言论观察,“不寻求同中方‘脱钩’”、“反对阵营对抗、‘脱钩断链’”……他们都不约而同提到一件事,反对“脱钩断链”,耶伦甚至用“灾难”一词,形容对华“脱钩”后果。
答: 抑或是美国觉得,要让日韩不与中国进行半导体行业的投资合作已经不太现实,所以变化一种手段,以日韩“抓人”“卡人”,来制造半导体芯片科技人员不能与中方合作的寒蝉气氛?
5、问: “脱钩”,是近几年国际舆论场上的热词,美西方一些政治经济势力伙同媒体大肆鼓动西方企业“与中国脱钩”,同时又炮制各种唱衰中国经济的论调。
答: 当前,我国新设外商投资企业数量和实际使用外资金额都呈现出稳中向好势头。今年前4个月,我国新设外资企业数量同比增长31.1%,实际使用外资金额4994.6亿元人民币,同比增长2.2%。中国贸促会近期的调研报告显示,97%的受访外企对去年四季度以来中国政府出台的外资政策评价为“满意”以上;今年一季度,受访外企对获取金融服务、市场准入、获取经营场所和促进市场竞争等指标的满意度均超过80%。
6、问: 2023年2月18日,中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅在出席慕尼黑安全会议期间,应美方请求,同美国国务卿布林肯进行非正式接触。
答: 问:八里台镇局部地面沉降现象发生得比较突然。连日来,您和研究团队一直在现场开展专业监测,密切分析研判,指导处置工作。请您介绍这次事件原因是什么?